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      防撞護(hù)欄質(zhì)量過硬

      防撞護(hù)欄質(zhì)量過硬
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        再次,由于不銹鋼復(fù)合管所使用的材質(zhì)耐高溫抗腐蝕的效果好,化學(xué)性能比較,不會(huì)釋放對(duì)人體有損害的,而且對(duì)接頭等部位進(jìn)行了、無(wú)味環(huán)保的防銹處理,更能對(duì)飲用水的污染,以免給人體造成損害。所以說,使用這種材質(zhì)衛(wèi)生、還無(wú)污染。   其實(shí)科技的不斷變化就在我們的身邊,比如人們?nèi)粘I钪兴婕暗膽?yīng)用材料就在在不斷更新,在這些材料之中我們?cè)賮砼e一個(gè)例子,以前家家戶戶的窗戶防盜欞都是鐵質(zhì)或鋼筋的,而如今以大部分更換成了一種新型材料----不銹鋼復(fù)合管。   為什么這種復(fù)合管會(huì)普遍應(yīng)用哪。下面我們做一下分析。它是一種新型環(huán)保的材料,無(wú)論是制造還是使用對(duì)的污染都很小,符合公眾目前對(duì)更高層次的需求。它是運(yùn)用無(wú)損壓力復(fù)合技術(shù)將不銹鋼層完全覆蓋在鐵質(zhì)管表面而成的,因此具有不銹鋼順滑、光鮮、美觀和普通鋼管硬度大、不易彎折、抗沖擊力強(qiáng)的雙重優(yōu)點(diǎn)。




      商丘虞城展鴻護(hù)欄有限公司【橋梁防撞護(hù)欄】開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體,擁有雄厚的技術(shù)力量,高精度的大型加工設(shè)備,嚴(yán)格的檢測(cè)手段,科學(xué)的質(zhì)量管理體系,作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)精良的研發(fā)人員。生產(chǎn)系列【橋梁防撞護(hù)欄】效率高、成本低。




      在橋臺(tái)兩側(cè)設(shè)置錐體填方,其坡面須作必要的防護(hù)。鐵路橋梁因列車行駛軌道位置固定,需要的臺(tái)身寬度較窄,臺(tái)身又往往較高,取消翼墻,代以錐體填方,技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效果較好,故使用較多。不帶翼墻的橋臺(tái)構(gòu)造形式,常用的有U形、T形、埋置式、耳墻式等多種。 U形橋臺(tái)臺(tái)身由支承上部結(jié)構(gòu)的前墻和兩邊側(cè)墻組成U形路堤,側(cè)墻外設(shè)置錐體填方。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,整體性強(qiáng),施工簡(jiǎn)易,在城市、公路橋梁上用得較多。不銹鋼復(fù)合管了解到,以采用形翼墻較為普遍,這種翼墻的作用在于擋住橋臺(tái)兩側(cè)的路基填土,保證橋頭路基,并引導(dǎo)水流順暢地進(jìn)入橋孔。 它構(gòu)造簡(jiǎn)單、施工放線較方便。為橋臺(tái)工程量,并有效地抵擋臺(tái)后填土壓力,橋臺(tái)可利用埋入臺(tái)后路基中的拉桿錨固,做成錨桿式橋臺(tái)或設(shè)錨定板做成錨定板橋臺(tái);也可利用填土壓重,做成倒T形橋臺(tái)。這些橋臺(tái)均具有輕巧的特點(diǎn),統(tǒng)稱為輕型橋臺(tái)。




       1、人行道或帶外側(cè)的橋梁燈光護(hù)欄高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。橋梁燈光欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須可靠,欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋,其強(qiáng)度應(yīng)滿足規(guī)范要求。

      2、橋梁燈光護(hù)欄強(qiáng)度應(yīng)滿足:車輛以80KM/H的速度,與欄桿成15角發(fā)生碰撞,不落河。

      3、橋梁護(hù)欄造型、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào),對(duì)重要橋梁宜作景觀設(shè)計(jì)。
      4、當(dāng)橋梁燈光護(hù)欄跨越快速路、城市隔離欄軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時(shí),橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng),護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m,護(hù)網(wǎng)長(zhǎng)度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長(zhǎng)10m。

      5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計(jì)算。


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