以下是:電梯井口防護(hù)門(mén)|電梯井口防護(hù)門(mén)-廠家批發(fā)的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
范圍
供應(yīng)范圍覆蓋遼寧省 盤(pán)錦市 雙臺(tái)子區(qū)、興隆臺(tái)區(qū)、大洼區(qū)、盤(pán)山縣等區(qū)域。
	
  
 
電梯井口防護(hù)門(mén)|電梯井口防護(hù)門(mén)-廠家批發(fā),坤茂建設(shè)工程(雙臺(tái)子區(qū)分公司)為您提供電梯井口防護(hù)門(mén)|電梯井口防護(hù)門(mén)-廠家批發(fā),聯(lián)系人:單玉峰,請(qǐng)聯(lián)系坤茂建設(shè)工程(雙臺(tái)子區(qū)分公司),發(fā)貨地:歷城區(qū)榮盛時(shí)代廣場(chǎng)B座6號(hào)樓9層。  遼寧省,盤(pán)錦市,雙臺(tái)子區(qū)  雙臺(tái)子區(qū)，遼寧省盤(pán)錦市轄區(qū)，地處松遼平原南部，遼河下游，渤海之濱，南與興隆臺(tái)區(qū)隔河相望，北與盤(pán)山縣毗鄰，土地面積112.9平方公里，轄6個(gè)街道，2個(gè)鎮(zhèn)，2022年末全區(qū)常住人口21.3萬(wàn)人。


  
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片與鋼板組合構(gòu)成。一方面能夠避免等候人員伸手開(kāi)門(mén)，又便于人貨電梯操作人員調(diào)查樓內(nèi)狀況，利于樓表里雙方工作人員溝通交流。高強(qiáng)冷軋鋼板一起也是小型汽車(chē)遍及選用的資料，能夠抗擊300kg以上的沖擊力。而且噴涂警示語(yǔ)和擋腳警示線，對(duì)工地文明施工形象明顯。

  施工電梯門(mén)接料渠道搭設(shè)。施工電梯門(mén)接料臺(tái)搭設(shè)：接料臺(tái)設(shè)置選用υ48X3.0mm鋼管4排單立桿搭設(shè)方法，腳手架與人貨電梯立柱相連接。接料臺(tái)要根據(jù)施工電梯的運(yùn)用方位而定。每層接料臺(tái)與結(jié)構(gòu)面平齊，外側(cè)略高內(nèi)側(cè)20cm，接料臺(tái)與電梯籠正對(duì)面設(shè)置內(nèi)開(kāi)外閉防護(hù)門(mén)（有必要設(shè)置外限位）。

  樓層挑架選用16#工字鋼懸挑，做法同外架。渠道上鋪50mm松木板，渠道鋪板與電梯吊籠間的水平間隔為50mm～120mm。電梯防護(hù)門(mén)資料應(yīng)為方管，高度為1500mm，插銷(xiāo)在建筑物一側(cè)，片關(guān)閉，字體為“注意，隨手關(guān)門(mén)”。1、一至六層選用室外落地式接料渠道，總搭設(shè)高度為18米，7層以上選用懸挑式接料渠道。

  2、扣件為可鍛鑄造扣件，參閱鋼管腳手架扣件GB15831的要求，活動(dòng)部位靈敏，鋼管時(shí)開(kāi)口處間隔不小于5mm。鋼管螺栓擰緊扭力矩達(dá)65Nm時(shí)不得損壞。新、舊扣件均應(yīng)進(jìn)行防銹處理。3、水平懸挑梁，其鋼材強(qiáng)度等級(jí)為Q235-A，類(lèi)型見(jiàn)資料表，其撓度變形應(yīng)滿(mǎn)意相應(yīng)規(guī)劃要求。



	1，施工電梯防bai護(hù)門(mén)每班首次運(yùn)行時(shí)，必du須空載及滿(mǎn)載運(yùn)行，梯籠升離地面zhi1m左右停車(chē)，檢查制動(dòng)器靈敏性，dao然后繼續(xù)上行樓層平臺(tái)，檢查防護(hù)門(mén)、上限位、前、后門(mén)限位，確認(rèn)正常方可投入運(yùn)行。   


	2，梯籠乘人、載物時(shí)必須使載荷均勻分布，嚴(yán)禁超載作業(yè)。   


	3，電梯運(yùn)行至*上層和*下層時(shí)仍應(yīng)操縱按鈕，嚴(yán)禁以行程限位開(kāi)關(guān)自動(dòng)碰撞的方法停機(jī)。   


	4，施工電梯防護(hù)門(mén)啟動(dòng)前必須先鳴笛示警，夜間操作應(yīng)有足夠照明。   


	5，雙籠電梯當(dāng)一只梯籠在進(jìn)行籠外保養(yǎng)或檢修時(shí)，另一只梯籠不得運(yùn)行。   


	6，電梯運(yùn)行中，司機(jī)不準(zhǔn)做有妨礙電梯運(yùn)行的動(dòng)作，不得離開(kāi)操作崗位，應(yīng)隨時(shí)觀察電梯各部音響、溫度、氣味和外來(lái)障礙物等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)反常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查處理，故障未排除嚴(yán)禁運(yùn)行




	在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)教育時(shí)，應(yīng)將電梯井口等危險(xiǎn)場(chǎng)所和部位具體情況，如實(shí)告知全體作業(yè)人員，使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員了解電梯井口的危害性危險(xiǎn)性，熟悉掌握電梯井口墜落防范措施，避免因不熟悉作業(yè)環(huán)境，誤入電梯井口造成墜落事故的發(fā)生。

濟(jì)南建筑行業(yè)為了保證生產(chǎn)，降低生產(chǎn)隱患，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)防護(hù)措施的管理，坤茂安防工程師特制訂建筑電梯門(mén)人貨電梯防護(hù)門(mén)工地高層施工電梯井防護(hù)門(mén)樓層施工電梯防護(hù)門(mén)項(xiàng)目工程電梯井口防護(hù)門(mén)設(shè)計(jì)尺寸技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，濟(jì)南各地必須結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況認(rèn)真貫徹執(zhí)行，關(guān)于樓層施工電梯防護(hù)電梯井口防護(hù)門(mén)報(bào)價(jià)價(jià)格相關(guān)問(wèn)題請(qǐng)咨詢(xún)合作廠家為宜。

樓層施工電梯防護(hù)門(mén)13大核心特點(diǎn)：


	1.采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)鋼材制作，牢固耐撞，能夠抵擋300kg重物沖擊；


	2.氣保焊接，焊接牢固，堅(jiān)韌穩(wěn)定；專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，安裝拆卸均便捷；


	3.全自動(dòng)高溫烤漆噴涂，顏色純正均勻，3年不褪色；


	4.掃腳線雙色相間，醒目美觀，助力文明工地形象；


	5.可以重復(fù)利用，降低成本，價(jià)格造價(jià)報(bào)價(jià)較低；


	6.產(chǎn)品尺寸以及顏色均可按照客戶(hù)要求制作；


	7.用處廣泛，適用于各大施工現(xiàn)場(chǎng)圍欄，材料堆場(chǎng)分隔；


	8.精致美觀，采用現(xiàn)在調(diào)頻無(wú)縫焊接技術(shù)，使焊接點(diǎn)完美無(wú)缺；


	9.抗性好，不怕磨損、不怕雨淋、抗老化；


	10.靈活性，地面使用膨脹螺絲固定，工程結(jié)束可拆卸重復(fù)利用。


	11.采用網(wǎng)片和鐵板結(jié)合的設(shè)計(jì)，更加方便觀察和交流；


	12.掃腳線、警示語(yǔ)采用新技術(shù)，更加醒目、美觀，文明工地形象；


	13.產(chǎn)品尺寸、設(shè)計(jì)款式、外觀顏色等均可按客戶(hù)的需求定制。



盤(pán)錦雙臺(tái)子坤茂建設(shè)工程有限公司現(xiàn)有員工一百多人，擁有整合各種運(yùn)輸車(chē)輛三百余臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)、分撥場(chǎng)地四千多平方米，年生產(chǎn)【防護(hù)棚】四萬(wàn)余噸。



5、檢查各部位限位器和裝置的情況，檢查無(wú)誤后，先將施工電梯梯籠升高至離地面1米處停車(chē)檢查制動(dòng)是否符合要求，然后繼續(xù)上行，試驗(yàn)卸料平臺(tái)、防護(hù)門(mén)、上限位、前后門(mén)限位的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，確認(rèn)正常后，方可運(yùn)行。

6、操作施工電梯運(yùn)行起步前，均需鳴笛示警；電梯未切斷總電源開(kāi)關(guān)前，司機(jī)不準(zhǔn)離開(kāi)操作崗位。作業(yè)后，將電梯降到底層，各控制開(kāi)關(guān)扳至零位，切斷電源，鎖好配電箱和梯門(mén)。

7、嚴(yán)禁超載、超員，運(yùn)載貨物應(yīng)做到均勻分布，防止偏載，物料不得超出吊籠之外。未到規(guī)定停靠位置，禁止人員上下。

8、運(yùn)行到上下盡端時(shí)，不準(zhǔn)以限位停車(chē)（檢查除外）；在運(yùn)行中嚴(yán)禁進(jìn)行保養(yǎng)作業(yè)，雙籠施工電梯一只吊籠進(jìn)行籠外維修保養(yǎng)時(shí)，另一只吊籠不得運(yùn)行。

9、遇惡劣天氣，如雷雨、6級(jí)及以上大風(fēng)、大霧、導(dǎo)軌結(jié)冰等應(yīng)停止運(yùn)行；燈光不明、信號(hào)不清應(yīng)停止運(yùn)行；電梯機(jī)械發(fā)生故障、未徹底排除前應(yīng)停止運(yùn)行；鋼絲繩斷絲磨損超過(guò)規(guī)定的應(yīng)停止運(yùn)行。暴風(fēng)雨后，施工電梯的基座、電源、接地、過(guò)橋、暫設(shè)支撐等部位要進(jìn)行檢查。

機(jī)器是死的，很多事故的發(fā)生都是人為操作不當(dāng)導(dǎo)致的；人是活的，把人管好就能避免很多災(zāi)難的發(fā)生。


 
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