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頂峰時期,上海鋼貿(mào)行業(yè)有21000多家鋼貿(mào)企業(yè),60多個高溫合金管現(xiàn)貨交易市場,如今剩下的已經(jīng)。在一家大型現(xiàn)貨鋼材交易市場,當(dāng)年入駐的鋼貿(mào)商有500多家,還有大批鋼貿(mào)商因沒有攤位而排隊(duì)等候,一席難求;現(xiàn)在,顯得冷冷清清,空空蕩蕩,入駐的鋼貿(mào)商已不足百家。 與當(dāng)年人聲鼎沸、車水馬龍的旺盛情景相比,如今市場蕭條、無人問津的景象簡直是冰火兩重天。高溫合金管行情的2007年前后,曾有幸參加周寧上海商會的一次會議,當(dāng)時會場門口停車場里滿眼的寶馬堪稱一景。據(jù)說周寧流傳著一個真實(shí)的故事,曾調(diào)查寶馬車在的銷售情況,結(jié)果發(fā)現(xiàn)集中度的購車都以開頭,寶馬區(qū)總裁專門到所屬地周寧進(jìn)行調(diào)研,一看竟然是個偏僻山溝里的貧困縣。 據(jù)了解,周寧上海商會到目前為止近的一次會議是在2014年1月11日的七屆三次會員(代表)大會。當(dāng)時有包括福建省駐滬辦,省商會,寧德市駐滬辦,周寧縣委、、部、聯(lián),縣駐滬辦,商會顧問、商會、會員代表等在內(nèi)的大約160多人出席。 高溫合金管是美國Incoloy發(fā)明的一種含鉬、銅、鈦的鎳-鐵-鉻固溶強(qiáng)化型耐蝕合金,高溫合金管大量地以管材形式用于各種工業(yè)設(shè)備中。因此825合金的管材加工成形是其生產(chǎn)和應(yīng)用中的一個重要環(huán)節(jié)?,F(xiàn)在一般采用熱工藝制造825合金合金管坯。
值得注意的是,房地產(chǎn)市場供大于求的現(xiàn)狀,才是本輪房地產(chǎn)行業(yè)的根源,因此降息對房地產(chǎn)行業(yè)的效果相對有限。其他制造業(yè)行業(yè)的形勢也不容樂觀。多年以來,汽車產(chǎn)銷量增速一直維持在較高水平,但今年初以來,汽車制造業(yè)的增速逐月下降,增幅已經(jīng)降至個位數(shù)。 是自主品牌汽車銷量明顯,市場占有率從去年8月份開始已連續(xù)12個月同比下跌。雖然近兩個月出現(xiàn)反彈,但主要是受季節(jié)性因素影響。因此,要斷言自主品牌汽車已經(jīng)走出低谷還為時尚早。從合金鋼管企業(yè)反映的情況來看,自主品牌汽車訂單量下滑非常明顯,給合金鋼管企業(yè)組織生產(chǎn)帶來較大沖擊。 產(chǎn)能過剩已成為工業(yè)化進(jìn)程中較突出的矛盾問題。合金鋼管行業(yè)分析師張沙智表示,產(chǎn)能過剩的根本原因,在于投資過于密集,其中又以民企投資上量為明顯。只有加快企業(yè)間兼并重組,加快落后產(chǎn)能的淘汰速度,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能合理布局,才能解決合金鋼管產(chǎn)能過剩的問題。 市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,按照下達(dá)的工業(yè)行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù),今年我市有7個行業(yè)涉及淘汰落后產(chǎn)能任務(wù),包括淘汰煉鋼、水泥、平板玻璃重量箱等。期間,我市將支持開展企業(yè)間并購整合,支持優(yōu)勢企業(yè)跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制實(shí)施重組,以此產(chǎn)業(yè)集中度來化解過剩產(chǎn)能。
小鋼廠的復(fù)產(chǎn)將使得供給壓力增加,高溫合金管價格難以高企。然而無論宏觀經(jīng)濟(jì)如何演變,擴(kuò)張的支出總能在一定程度上保障全行業(yè)不再出現(xiàn)今年四季度大面積虧損的情況,而作為工業(yè)化基礎(chǔ)的高溫合金管業(yè),率先并迅速恢復(fù)的特點(diǎn)也使得布局鋼鐵行業(yè)復(fù)蘇在未來決勝周期中非常重要。 而對于高溫合金管業(yè)來說,提率和降低成本的要求使得大型化成為了必然趨勢。在此背景下,繁榮的行業(yè)龍頭和具有并購價值的小高溫合金管廠成為了的投資標(biāo)的。全球經(jīng)濟(jì)放緩,外需、內(nèi)需同時下滑,拉動投資的,將新增3860萬噸的鋼鐵需求。 長材產(chǎn)品將受益于新增投資,對于高溫合金管則影響較小存貨的消化是業(yè)績企穩(wěn)的前提:高價的原料庫存以及滯銷的產(chǎn)品庫存導(dǎo)致企業(yè)成本居高不下,庫存的消化是業(yè)績企穩(wěn)的前提;三季度存貨2545億,但計提的減值損失比例僅為0.95%,四季度集中計提概率較大。 高價格、高盈利時代終結(jié):高溫合金管價格在四個月內(nèi)跌幅超過40%,無史為鑒;行業(yè)盈利能力創(chuàng)10年來的,高溫合金管廠大面積虧損,需求下滑引發(fā)的本輪將使鋼企面臨的困境較05年有過而無不及,高溫合金管行業(yè)高價格、高盈利時代終結(jié)。
一般而言,發(fā)展家經(jīng)濟(jì)增長提速通常會導(dǎo)致進(jìn)口設(shè)備、原料、基礎(chǔ)產(chǎn)品、能源、消費(fèi)品等需求增長,進(jìn)而導(dǎo)致貿(mào)易收支惡化;在制造業(yè)欠發(fā)達(dá)、缺乏競爭力的,這一效應(yīng)相當(dāng)明顯。此時,若要遏制貿(mào)易收支惡化,就會阻礙經(jīng)濟(jì)增長;要保證經(jīng)濟(jì)增長,就不得不承受貿(mào)易收支惡化。 但自從2010年來,以打擊采礦和名義大面積頒布實(shí)施鐵礦石開采和出口禁令,終結(jié)了鐵礦石產(chǎn)業(yè)的黃金時代,導(dǎo)致鐵礦石生產(chǎn)和出口在牛市期間陡然連續(xù)大幅下滑,全印幾乎所有高溫合金管廠都遭到意料之外的重大沖擊,生產(chǎn)因原料不足而受限,鐵礦石成本坐地起價,出現(xiàn)。 在高溫合金鋼管產(chǎn)業(yè)身上,這一矛盾得尤為顯著:是一個基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)供給嚴(yán)重不足的,高溫合金管產(chǎn)業(yè)供需缺口相當(dāng)突出,多年來一直依靠進(jìn)口彌補(bǔ)供給缺口,近年來每年高溫合金管進(jìn)口數(shù)以千萬噸計,特鋼、硅鋼、軌道用鋼等均需進(jìn)口。 因?yàn)楸緛硎氰F礦資源大國,多年來鐵礦石出口量僅次于澳大利亞和巴西,本無原料短缺之虞。為了加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展,必須加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);而鋼鐵工業(yè)無論是產(chǎn)量還是質(zhì)量,本來就都滿足不了國內(nèi)需求,加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必然導(dǎo)致鋼鐵進(jìn)口進(jìn)一步快速增長。
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