以下是:井蓋球墨鑄鐵管選擇我們選擇放心的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 50/個(gè) |
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發(fā)貨期限 | 2 |
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供貨總量 | 100000 |
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運(yùn)費(fèi)說明 | 包郵 |
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球墨鑄鐵井蓋與灰鑄鐵井蓋的區(qū)別如下:1、球墨鑄鐵具有高強(qiáng)度和高韌性,比灰鑄鐵輕30%左右。球墨鑄鐵牌號(hào)為QT500-7,鐵水溫度不低于1456℃。球化時(shí)加入稀土硅鐵鎂合金,選用低硫焦炭,球化等級(jí)在三級(jí)以上。球墨鑄鐵的力學(xué)性能為:抗拉強(qiáng)度500N/mm2,延伸率7%。2、從斷口的外觀可以簡(jiǎn)單地區(qū)分球墨鑄鐵和灰鑄鐵。肉眼觀察,灰鑄鐵斷口晶粒較粗,灰白色,晶面有金屬光澤。球墨鑄鐵斷口晶粒細(xì)小,呈黑灰色。如果球化良好,幾乎沒有金屬光澤。如果有白色光澤,一般情況下是白色結(jié)構(gòu)的外觀。3、灰鑄鐵的石墨是扁平片狀的,而球墨鑄鐵的石墨是球形的。如果球墨鑄鐵發(fā)出與碳鋼相似的聲音,說明球墨鑄鐵球化良好?;诣F敲擊的聲音聽起來很沉悶。4、在熔煉方法上,在灰鑄鐵熔煉過程中加入孕育劑和球化劑,使石墨由分散的絮狀物變?yōu)榍驙?,從而減少鐵素體的分裂,提高強(qiáng)度,改善性能。5、在球化率問題上,可以說同一產(chǎn)品的球墨鑄鐵球化率不同,質(zhì)量不同,價(jià)格也相差很大。球化率一般為85%為合格產(chǎn)品。球化率低于85%的原因是由于在鑄造過程中沒有良好的球化,導(dǎo)致鐵液溫度低,生產(chǎn)的產(chǎn)品承壓達(dá)不到要求。6、灰鑄鐵井蓋不添加任何輔助原料,生鐵直接熔煉成鐵水,然后倒入井蓋。不過,井蓋是用稀土球化劑和其他球化劑制成的。澆注前,在鐵水中加入一定量的球化劑進(jìn)行球化處理,澆注后直接得到球墨鑄鐵。因此,市場(chǎng)和有關(guān)部門都要求使用球墨鑄鐵井蓋。這是因?yàn)榍蚰T鐵井蓋的承載能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過灰鑄鐵井蓋。


現(xiàn)在井蓋隨處可見,經(jīng)常開車上路的車主們一定有一個(gè)發(fā)現(xiàn),那就是車輪經(jīng)常壓著井蓋過去吧,這同時(shí)對(duì)車輪也是一種無形的傷害。很多車主為了避免“傷害”都會(huì)躲避井蓋繞道而走,但是也有不少車子會(huì)中標(biāo)。那為什么井蓋的位置正好設(shè)置在車輪壓過的地方呢?下面就由井蓋廠家來給大家講一下。1、城市的排水系統(tǒng)在幾十年前就已經(jīng)有規(guī)模了,這是有一定的歷史的。以前,井蓋的位置,數(shù)量都是固定的,都是在不起眼的地方。隨著現(xiàn)在道路的的變寬,經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá),以前很多不起眼的井蓋現(xiàn)在紛紛露面了。所以才會(huì)給車主帶來不便。2、城市道路一般都是中間高,兩側(cè)低的設(shè)計(jì)。然而,井蓋就設(shè)置在道路的兩側(cè),這樣有利于道路的排水,不會(huì)有積水的現(xiàn)象了。車輛的行駛過程中都是靠邊緣行駛的,車輪就會(huì)經(jīng)常壓著井蓋過了。3、還有就是井蓋的大小問題了,一般井蓋的設(shè)置都是比較大的,有的有一米大,設(shè)置更大,而我們車型一般都是在兩米左右,所以車子在行駛的時(shí)候車輪壓過的機(jī)率就比較大了。要是你想避免這種情況的發(fā)生,你車子就要往左或右移動(dòng)距離了,所以車主就會(huì)認(rèn)為這是故意這樣設(shè)置井蓋的。并不是所有的井蓋都是完好無損的,有些施工質(zhì)量比較差的道路,經(jīng)常會(huì)看見凹凸不平的井蓋,井蓋與路面的差距很大,甚至有的都沒有井蓋。這樣車主若是不小心輾壓過去,不但對(duì)車子有傷害,還非常的危險(xiǎn)。所以,車主們?cè)谲嚨佬旭偟臅r(shí)候要多觀察井蓋的位置,避免車輪直接壓過井蓋。這樣不但可以避免車輪的傷害,同時(shí)還可以避免不必要的事故發(fā)生。



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