鐵路橋梁盆式橡膠支座群體是可分為ZX、HX、DX、GD三種型號(hào)，每種按地震蕩峰值加速度又分為0.1g、0.15g、0.2g等，對(duì)應(yīng)的水準(zhǔn)力也是作別為15百分之百、22.5百分之百、30百分之百。該種分類如今歸入正在修改訂正的《鐵路橋梁盆式橡膠支座》（TB2331-2010）中。盆式橡膠支座中不銹鋼板有zui簡(jiǎn)單的面不銹鋼板和側(cè)向不銹鋼板兩種，一般情況下材料也都是認(rèn)為合適而使用1Cr18Ni9Ti,主要效用是與簡(jiǎn)單的面四氟板與側(cè)面滑板一塊兒組成滑動(dòng)副，利用兩者之間低摩擦系數(shù)的獨(dú)特的地方，減損橋梁滑動(dòng)時(shí)的磨阻力，因此滿足鐵路橋梁滑動(dòng)的局部要求。為盡有可能的來減損摩擦，不銹鋼板應(yīng)合適而使用鏡面不銹鋼板冷軋板，其化學(xué)成份及力學(xué)性能應(yīng)合乎GB /T 3280的相關(guān)規(guī)定，鋼板外表應(yīng)合乎外表的加工要求。不銹鋼板長(zhǎng)度半大于1500mm時(shí)，板厚認(rèn)為合適而使用2mm；不銹鋼板長(zhǎng)度大于1500mm時(shí)，板厚認(rèn)為合適而使用3mm。

衡水瑞誠(chéng)橋梁球型盆式橡膠支座的主要性能： 1、豎向承載力 盆式橡膠支座系列的豎向承載力（即支座反力，單元MN ）分31 級(jí)，即0 .8 、1 、1.25 、1.5 、2 、2.5、3 、3 .5 、4 、5 、6 、7 、8 、9 、10 、12.5 、15 、17.5 、20 、22.5 、25 、27.5 、30 、32.5 、35 、37.5 、40 、45 、50 、55 、55 和60MN。 在豎向計(jì)劃荷載感化下，支座緊縮變形值不大于支座總高度的2% ，盆環(huán)上口徑向變形不大于盆環(huán)外徑的0.5％，支座殘存變形不超過總變形量的5％。 2 、程度承載力 盆式橡膠支座系列中，牢固支座在各偏向和單向運(yùn)動(dòng)支座非滑移偏向的程度承載力均不小于支座豎向承載力的1O％?？拐鹦椭ё潭瘸休d力不小于支座豎向承載力的20 ％。 3 、轉(zhuǎn)角 盆式橡膠支座轉(zhuǎn)變度不小于0.O2rad 。 4 、摩阻系數(shù) 加5201硅脂光滑后，常溫型運(yùn)動(dòng)支座計(jì)劃摩阻系數(shù)小取0.03 。 加5201硅脂光滑后，耐寒型運(yùn)動(dòng)支座計(jì)劃摩阻系數(shù)小取0.06 。

衡水瑞誠(chéng)工程橡膠有限公司生產(chǎn)的盆式橡膠支座有鐵路橋梁盆式橡膠支座、公路橋梁盆式橡膠支座和盆式橡膠支座衍生品。每一類根據(jù)位移形式可分為單向活動(dòng)(DX)、雙向活動(dòng)(SX)和固定(GD)三種。公路橋梁盆式橡膠支座結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 盆式橡膠支座且具有結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，構(gòu)造簡(jiǎn)單，建筑高度低，節(jié)省鋼材，降低造價(jià)加工制造方便等優(yōu)點(diǎn)，是適宜于大跨度橋梁使用的理想的產(chǎn)品。盆式橡膠支座還具有承載能力大，結(jié)構(gòu)合理，變形小，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，水平位移量大，并有良好的緩沖性能。能滿足大型橋梁建造的需要。 盆式橡膠支座的結(jié)構(gòu)原理：是利用橡膠的彈性，安置于密封鋼盆中的橡膠塊，在三向受力的情況下，而產(chǎn)生的反力，承受橋梁的垂直荷載，同時(shí)滿足梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯板的自由滑移，完成橋梁上部構(gòu)造的水平位移。