產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
要注意對(duì)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的高空作業(yè)平臺(tái)要對(duì)電池部分的保養(yǎng),定時(shí)檢查電池的電量,對(duì)于欠電的電池要單獨(dú)充電;要定期檢查電池接線部位的螺絲是否有松動(dòng);檢查電池電解液的容積等等。
制動(dòng)輪的定期檢查是比不可少的,對(duì)于一些電動(dòng)和柴油驅(qū)動(dòng)的高空作業(yè)平臺(tái)制動(dòng)輪的好與壞一定程度上不僅決定了操作的性能也影響了整體車子的使用壽命,定期和不定期的檢查車子的制動(dòng)系統(tǒng)是維護(hù)高空車的必要步驟。
高空作業(yè)平臺(tái)往往都是油缸升降,油缸液壓油的定期檢查,連接電路的檢查等等都是必不可少的。
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高空作業(yè)平臺(tái)(簡(jiǎn)稱高空作業(yè)車)是用來(lái)運(yùn)送工作人員和裝備到指定高度的一種可移動(dòng)工程機(jī)械設(shè)備。運(yùn)想重工在分析高空作業(yè)平臺(tái)機(jī)械系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、液壓系統(tǒng)和使用功能的基礎(chǔ)上,根據(jù)高空作業(yè)平臺(tái)的使用要求、動(dòng)作控制及其邏輯功能,提出了基于PLC的高空作業(yè)平臺(tái)電氣控制系統(tǒng)方案,運(yùn)想在國(guó)內(nèi)高空作業(yè)平臺(tái)的設(shè)計(jì)主要研究成果如下: 首先分析了高空作業(yè)平臺(tái)的機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)以及防護(hù)要求,確定了高空作業(yè)平臺(tái)的控制和檢測(cè)要求。
研究了高空作業(yè)平臺(tái)的動(dòng)作、功能和使用要求,在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了基于PLC的電氣控制系統(tǒng),采用動(dòng)作直接操縱、PLC檢測(cè)操縱和設(shè)備狀態(tài)并產(chǎn)生動(dòng)作的約束條件的模式,確保了高空作業(yè)平臺(tái)可靠地運(yùn)行,保證了操作人員的人身。
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起吊物件應(yīng)拉溜繩,速度要均勻,禁止突然制動(dòng)和變換方向;操作控制器時(shí),不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向。當(dāng)(履帶)起重機(jī)如需帶載行走時(shí),載荷不得超過(guò)允許起重量的70%,行走道路應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整,重物應(yīng)在起重機(jī)正前方向,重物離地面不得大于500mm,并應(yīng)拴好拉繩,緩慢行駛;嚴(yán)禁長(zhǎng)距離帶載行駛。起重機(jī)的地面松軟不平時(shí),起吊禁止同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。
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