黑龍江大慶螺旋形聚乙烯醇纖維公路水泥混凝土纖維材料聚丙烯纖維和聚丙烯腈纖維》是2004年7月15日實(shí)施的交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了聚丙烯纖維和聚丙烯腈纖維在公路水泥混凝土中的應(yīng)用技術(shù)要求。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)纖維材料的物理性能指標(biāo)作出強(qiáng)制性規(guī)定，包括單絲纖維長(zhǎng)度范圍、黑龍江大慶附近當(dāng)量直徑、黑龍江大慶當(dāng)?shù)乜估瓘?qiáng)度及初始模量等參數(shù)，其中單絲纖維抗拉強(qiáng)度要求不低于350MPa，膜裂纖維抗拉強(qiáng)度不低于400MPa，單絲纖維長(zhǎng)度6～30mm、黑龍江大慶同城當(dāng)量直徑20～50μm、黑龍江大慶螺旋形聚乙烯醇纖維黑龍江大慶本地初始模量≥3500MPa，膜裂纖維當(dāng)量直徑50～150μm。作為配套技術(shù)規(guī)范，2018年發(fā)布的《聚丙烯纖維混凝土生產(chǎn)與應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》明確要求公路橋梁建設(shè)中使用的纖維材料需符合本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)參數(shù)，并細(xì)化應(yīng)用場(chǎng)景中的原材料檢驗(yàn)、黑龍江大慶同城配合比設(shè)計(jì)及施工流程控制要求 [1]。該標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)主管部門組織編制，旨在規(guī)范公路工程中纖維增強(qiáng)混凝土所用合成纖維材料的質(zhì)量要求。隨著2004年標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，首次在行業(yè)層面統(tǒng)一了聚丙烯類纖維的技術(shù)指標(biāo)體系，為纖維混凝土在公路工程中的推廣應(yīng)用提供了技術(shù)依據(jù)。螺旋形聚乙烯醇纖維黑龍江大慶螺旋形聚乙烯醇纖維

使用方法不需要改變混凝土配和比設(shè)計(jì),黑龍江大慶螺旋形聚乙烯醇纖維纖維的作用不影響水泥的水化作用,它的作用純粹是機(jī)械作用,與混凝土的各種材料及外加劑均能混拌。1、黑龍江大慶同城摻加量: 混凝土中螺旋形聚乙烯醇纖維加入0.6~1.8kg/ m3,通常用量為混凝土0.6~0.9kg/m3,砂漿中摻入0.6~1.2kg/m3。與我公司生產(chǎn)的膨脹劑/CPA雙摻效果更好。2、黑龍江大慶本地長(zhǎng)度選擇:HS-JX螺旋形聚乙烯醇纖維,一般為6mm~18mm,可根據(jù)用戶的需要生產(chǎn)不同直徑和長(zhǎng)度規(guī)格的產(chǎn)品。3、黑龍江大慶本地?cái)嚢钑r(shí)間: 黑龍江大慶螺旋形聚乙烯醇纖維通常情況下,攪拌時(shí)間不變或比常規(guī)混凝土攪拌時(shí)間略有延長(zhǎng)。4、黑龍江大慶混合進(jìn)程:螺旋形聚乙烯醇纖維在加入干料(砂漿、黑龍江大慶水泥)之后,加水之前投入。5、黑龍江大慶同城養(yǎng)護(hù)方面:加入螺旋形聚乙烯醇纖維養(yǎng)護(hù)要求,需按 及行業(yè)的施工規(guī)范進(jìn)行；但和膨脹劑/CPA雙摻的補(bǔ)償收縮纖維混凝土,建議水中養(yǎng)護(hù)時(shí)間≥14d。6、黑龍江大慶當(dāng)?shù)厥┕し矫?螺旋形聚乙烯醇纖維的加入會(huì)增加拌合料的粘稠度,使坍落度略有降低,每個(gè)工程需要不同坍落度,所以在工程使用前通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)調(diào)節(jié)坍落度；如果坍落度不能滿足施工要求時(shí),不應(yīng)用增加用水來(lái)提高坍落度,而應(yīng)采用塑化劑或減水劑來(lái)提高坍落度來(lái)滿足施工要求。