當(dāng)前來化學(xué)熱處理發(fā)展迅速，新技術(shù)甚多。焊接電流過小，難于構(gòu)成小孔效;焊接電流增大，等離子弧穿透力增大，精密光亮管但電流過大會(huì)形成熔池金屬因小孔直過大而墜落，難以構(gòu)成合格焊縫，以至惹起雙弧，損傷噴嘴并毀壞焊接過程穩(wěn)定性。 　　因而，在噴嘴構(gòu)造肯定后，為了取得穩(wěn)定小孔焊接過程，焊接電流只能在某一個(gè)適宜范圍內(nèi)選擇，精密光亮管而且這個(gè)范圍與離子期流量有關(guān)。精密光亮管焊接速度焊接速度依據(jù)等離子氣流量及焊接電流來選擇。其他條件一定時(shí)，假如焊接速度增大，焊接熱輸入減小，小孔直隨之減小，直致消逝，失去了小孔效。 　　含磷低于0.005%高純精密鋼管并不產(chǎn)生低溫回火脆性;精密鋼管磷在火加熱時(shí)發(fā)生奧氏體晶界偏聚，精密鋼管淬火后保留下來;磷在奧氏體晶界偏聚和滲碳體回火時(shí)在奧氏體晶界析，這兩個(gè)因素造成沿晶脆斷，促成了低溫回火脆性發(fā)生。 　　鉻和錳是造成精密鋼管脆性產(chǎn)生因，與回火溫度也有很大關(guān)系，因此，精密鋼管降低鋼管鉻和錳含量，作為精密鋼管模具制造過程中間環(huán)節(jié)或終工序，熱處理造成開裂、變形超差及性能超差，大多數(shù)情況下會(huì)使模具報(bào)廢，即使通過修補(bǔ)仍可繼續(xù)使，也會(huì)增加工時(shí)，延長交貨期，提高精密鋼管模具造成本。

　　在板材市場上，價(jià)格總體微升。熱軋板卷價(jià)格小幅上漲，全國主要市場主流規(guī)格熱軋產(chǎn)品市場均價(jià)為每噸4388元，一周上漲20元。中厚板價(jià)格小幅上漲，全國主要市場主流規(guī)格普中板平均價(jià)格為每噸4514元，一周上漲13元。在限產(chǎn)力度持續(xù)情況下，精密管市場整體供需維持“緊平衡”狀態(tài)。 　　鐵礦石市場穩(wěn)中有升。據(jù)“西本新干線”報(bào)告，在國產(chǎn)礦市場上，國內(nèi)大部分地區(qū)鐵精粉價(jià)格保持平穩(wěn)，部分區(qū)域價(jià)格現(xiàn)小幅補(bǔ)漲。進(jìn)跌上礦價(jià)格止?jié)q，截至6日，62%品位進(jìn)鐵礦石價(jià)格為每噸685美元，周環(huán)比上漲7美元。 　　8月份以來，港庫存連續(xù)下降，這也是近期進(jìn)礦價(jià)止跌上漲一個(gè)因，不過后期礦石需求大幅放量可能性不大，進(jìn)礦價(jià)上漲幅度該比較有限。9月份天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，終端施工節(jié)奏逐步加快，下游采購需求將進(jìn)一步釋放。 　　以下信息是由友情提供：近年來，在寶鋼“規(guī)模精品”戰(zhàn)略下，其自主研發(fā)了“上明珠”取向光亮無縫鋼管，而這是武鋼傳統(tǒng)優(yōu)勢項(xiàng)目。寶鋼取向硅鋼上市，鞍鋼也于2009年宣布試生產(chǎn)取向硅鋼，這讓武鋼獨(dú)步天下優(yōu)勢逐步喪失。

　　綜合市場精密鋼管價(jià)格漲跌互現(xiàn)調(diào)整為主今日國內(nèi)精密鋼管市場價(jià)格漲跌互現(xiàn)。主導(dǎo)市場，除廣州小幅上漲外，北京、天津、上海皆有小幅下跌，而其他二三線市場也以跌或穩(wěn)為主。今日早盤期螺低開后迅速反彈，但是從市場表現(xiàn)看，期螺反彈給市場帶來影響并不大，市場操作整體仍然較為謹(jǐn)慎，在有利好情況下，商家心態(tài)會(huì)有所轉(zhuǎn)好，但是大多時(shí)候是觀望為主。 　　進(jìn)入月后，市場氛圍回暖了幾日，但是成交偏弱再次拉低了市場氛圍。今日神秘小紙條再現(xiàn)，顯示庫存明顯下降，受此影響，期螺再次走高，終漲幅為0.32%。但是從市場了解到，今日除了個(gè)別地區(qū)成交尚可外，其余大多數(shù)地區(qū)成交都不太樂觀。 　　今日收盤終報(bào)價(jià)如下：精密鋼管Ф57*520#(GB/T8163-1999)山東金寶誠冷拔5600--精密鋼管Ф89*520#(GB/T8163-1999)臨沂瑞鋼聯(lián)熱軋5200--精密鋼管Ф108*520#(GB/T8163-1999)臨沂瑞鋼聯(lián)熱軋5200--精密鋼管Ф133*520#(GB/T8163-1999)臨沂瑞鋼聯(lián)熱軋5300--精?。 　　需求再度增加精密無縫管價(jià)格穩(wěn)中探漲川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)啟動(dòng)，有望帶動(dòng)數(shù)千億。財(cái)經(jīng)會(huì)第三次會(huì)議，研究提高自然災(zāi)害能力和川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)問題。此前有媒體，川藏鐵路總長約1700公里，80%以上將以隧道和橋梁方式建設(shè)，累計(jì)爬升高度達(dá)16000多米，約2500億元。