以下是:銷售電梯井口防護門-坤茂建設(shè)工程有限公司的產(chǎn)品參數(shù)銷售電梯井口防護門-坤茂建設(shè)工程有限公司,坤茂建設(shè)工程(漯河市分公司)為您提供銷售電梯井口防護門-坤茂建設(shè)工程有限公司的資訊,聯(lián)系人:單玉峰,電話:【0527-88266888】、【18762195566】,發(fā)貨地:歷城區(qū)榮盛時代廣場B座6號樓9層。 河南省,漯河市 1986年1月,漯河市由縣級市升格為省轄市。漯河市是全國經(jīng)濟體制綜合改革試點城市、河南省辦內(nèi)陸特區(qū),中部地區(qū)具有影響力和輻射力的商貿(mào)物流中心。是重要的交通樞紐城市,自古就是商埠重鎮(zhèn)、水旱碼頭,漯河港的建成復(fù)航,構(gòu)成了全省重要的水運、公路、鐵路多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)。“十字形”高鐵、“井字形”高速立體交匯,河南省首條西部陸海新通道漯河—北部灣港—泰國(林查班)國際班列常態(tài)化開行,漯河港成為鄭州都市圈南部出??冢呛幽鲜〉诙罂爝f物流分撥轉(zhuǎn)運節(jié)點城市。境內(nèi)拱橋鼻祖小商橋創(chuàng)造了中華拱橋的典范。漯河還是園林城市、全國綠化模范城市、森林城市、中國特色魅力城市。
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采用氬弧焊結(jié),強度高,質(zhì)量,摔、扭不脫焊。門栓采用鍍鋅成套工藝門栓,外形美觀,使用方便。門栓設(shè)計在外面,只能由電梯操作人員開關(guān)防護門,有效防止樓層內(nèi)等候人員打開防護門,杜絕高空拋物和高空墜落的潛在施工風(fēng)險。
片與鋼板組合構(gòu)成。一方面可以防止等候人員伸手開門,又便于人貨電梯操作人員觀察樓內(nèi)情況,利于樓內(nèi)外雙方工作人員溝通交流。高強冷軋鋼板同時也是小型汽車普遍采用的材料,可以抗擊300kg以上的沖擊力,有效的起到了施工電梯和樓層平臺之間的人身保障。
電梯井口防護門廠家簡析電梯井口防護門的尺度高度核算方法許多人在選購電梯井口防護門之前都會問電梯井口防護門尺度是多少,而答復(fù)往往都是1.5米-1.8米,沒有詳細(xì)的答復(fù),這是由于電梯井口防護門尺度是依據(jù)客戶的需求定的,而電梯井口防護門廠家為了給客戶一個參閱,所以給了人們一個大約的數(shù)額。
當(dāng)然了這個數(shù)據(jù)僅限于電梯井口防護門的高度,如果想要了解更多的電梯井口防護門廠家電梯井口防護門尺度方面的工作,能夠依據(jù)電梯井口防護門的門框、門栓、門面、門軸四個方面去了解核算。究竟電梯井口防護門就是有著四方面組成的,詳細(xì)的組成部分為:門框一般選用寶鋼20mm*30mm方矩管焊結(jié)而成,也能夠依據(jù)客戶要求定做20*20、25*25、30*30、30*40方矩管。
選用氬弧焊結(jié),強度高,質(zhì)量安穩(wěn),摔、扭不脫焊。門栓選用鍍鋅成套工藝門栓,外形漂亮,運用便利。門栓規(guī)劃在外面,只能由電梯操作人員開關(guān)防護門,有用避免樓層內(nèi)等候人員翻開防護門,根絕高空拋物和高空掉落的潛在施工危險。
<建設(shè)工程生產(chǎn)管理條例》
第二十八條 施工單位應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場入口處zhi、施工起重機械、臨時用電設(shè)施、腳手架、出入通道口、樓梯口、電梯井口、孔洞口、橋梁口、隧道口、基坑邊沿、爆破物及有害危險氣體和液體存放處等危險部位,設(shè)置明顯的警示標(biāo)志。警示標(biāo)志必須符合標(biāo)準(zhǔn)。
施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同施工階段和周圍環(huán)境及季節(jié)、氣候的變化,在施工現(xiàn)場采取相應(yīng)的施工措施。施工現(xiàn)場暫時停止施工的,施工單位應(yīng)當(dāng)做好現(xiàn)場防護,所需費用由責(zé)任方承擔(dān),或者按照合同約定執(zhí)行。
擴展資料:
電梯井口防護標(biāo)準(zhǔn)
電梯井口必須設(shè)防護欄桿或固定柵門,防護欄桿或固定柵門應(yīng)做到定型化、工具化、其高度在1.5m至1.8m范圍內(nèi)。同時井道內(nèi)應(yīng)每隔10m且不大于2層加設(shè)一道水平網(wǎng)。
安裝、拆卸電梯井內(nèi)平網(wǎng)時,作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定佩戴帶,對樓層和屋面短邊尺寸大于1.5米的孔洞,孔洞周邊應(yīng)設(shè)置符合要求的防護欄桿,底部應(yīng)加設(shè)平網(wǎng)。
在電梯井口處要設(shè)置符合標(biāo)準(zhǔn)的警示標(biāo)志,電梯井口的防護欄桿和門柵應(yīng)以黃黑相間的條紋標(biāo)示,并按照《建筑施工高處作業(yè)技術(shù)規(guī)范》有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行制作。
電梯防護門事故的原因主要有哪些方面歷年來,現(xiàn)場施工電梯的事故屢屢發(fā)生,其中因樓層防護門缺陷造成的事故占有相當(dāng)比例。我們通過對同類事故的綜合分析發(fā)現(xiàn),電梯防護門事故的原因主要有以下兩個方面:一是樓層防護門未隨手關(guān)閉。
樓層防護門采用全柵欄式結(jié)構(gòu),很難控制或保證電梯轎箱在非停靠狀態(tài)下處于關(guān)閉位置,因為它隨時可能被待乘人員打開。簡單的解決辦法是將每個樓層的防護門上鎖,由電梯司機直接控制,電梯轎箱到達(dá)后開啟上人。但是這種方法比較繁瑣.如果電梯司機怕麻煩或處于??康淖鳂I(yè)高峰階段。
往往很難長期堅持,可操作性較差。正因為如此,樓層防護門不關(guān)或者在轎箱未到達(dá)時被提前打開。造成從樓層口墜落的事故在建筑施工現(xiàn)場時有發(fā)生。成為困擾建筑施工生產(chǎn)的問題之一。二是停靠電梯的樓層防護門高度偏低。
不能確保。樓層防護門作高度達(dá)到1.2m即符合要求。而現(xiàn)場的實際情況則是。樓層門處于這個高度時。等候電梯的人員往往會不由自主地從防護門的上部觀望,如果不注意觀察。正在運行的電梯轎箱經(jīng)過該樓層時.就會造成擠傷事故。
電梯防護門事故的原因主要有哪些方面歷年來,現(xiàn)場施工電梯的事故屢屢發(fā)生,其中因樓層防護門缺陷造成的事故占有相當(dāng)比例。我們通過對同類事故的綜合分析發(fā)現(xiàn),電梯防護門事故的原因主要有以下兩個方面:一是樓層防護門未隨手關(guān)閉。點擊查看坤茂建設(shè)工程(漯河市分公司)的【產(chǎn)品相冊庫】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫】
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