以下是:電梯井口防護(hù)門(mén)常年現(xiàn)貨的產(chǎn)品參數(shù) 

電梯井口防護(hù)門(mén)常年現(xiàn)貨_坤茂建設(shè)工程(京山市分公司),固定電話:【18762195566】,移動(dòng)電話:【0527-88266888】,聯(lián)系人:單玉峰,歷城區(qū)榮盛時(shí)代廣場(chǎng)B座6號(hào)樓9層 發(fā)貨到 湖北省 荊門(mén)市 東寶區(qū)、掇刀區(qū)、京山市、沙洋縣、鐘祥市。  湖北省,荊門(mén)市,京山市  京山市，湖北省轄縣級(jí)市、由荊門(mén)市代管，是武漢城市圈觀察員，素有“鄂中綠寶石”之稱(chēng)，地處湖北省中部、大洪山南麓、江漢平原北端，介于東經(jīng)112°43′～113°29′，北緯30°42′～31°27′之間，是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶、武漢城市圈、鄂西生態(tài)文化旅游圈、中國(guó)農(nóng)谷“兩帶三圈”同時(shí)覆蓋的重要節(jié)點(diǎn)城市。京山處于鄂中丘陵至江漢平原的過(guò)渡地帶，地勢(shì)由西北向東南傾斜；屬北亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明；森林覆蓋率達(dá)45.39%，總面積3520平方千米。2022年末，常住人口53.45萬(wàn)。截至2022年10月，京山轄3個(gè)街道、12個(gè)鎮(zhèn)，市政府駐新市街道。




  
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以下是:電梯井口防護(hù)門(mén)常年現(xiàn)貨的圖文介紹 



	1，施工電梯防bai護(hù)門(mén)每班首次運(yùn)行時(shí)，必du須空載及滿(mǎn)載運(yùn)行，梯籠升離地面zhi1m左右停車(chē)，檢查制動(dòng)器靈敏性，dao然后繼續(xù)上行樓層平臺(tái)，檢查防護(hù)門(mén)、上限位、前、后門(mén)限位，確認(rèn)正常方可投入運(yùn)行。   


	2，梯籠乘人、載物時(shí)必須使載荷均勻分布，嚴(yán)禁超載作業(yè)。   


	3，電梯運(yùn)行至*上層和*下層時(shí)仍應(yīng)操縱按鈕，嚴(yán)禁以行程限位開(kāi)關(guān)自動(dòng)碰撞的方法停機(jī)。   


	4，施工電梯防護(hù)門(mén)啟動(dòng)前必須先鳴笛示警，夜間操作應(yīng)有足夠照明。   


	5，雙籠電梯當(dāng)一只梯籠在進(jìn)行籠外保養(yǎng)或檢修時(shí)，另一只梯籠不得運(yùn)行。   


	6，電梯運(yùn)行中，司機(jī)不準(zhǔn)做有妨礙電梯運(yùn)行的動(dòng)作，不得離開(kāi)操作崗位，應(yīng)隨時(shí)觀察電梯各部音響、溫度、氣味和外來(lái)障礙物等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)反常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查處理，故障未排除嚴(yán)禁運(yùn)行



荊門(mén)京山坤茂建設(shè)工程有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從【防護(hù)棚】的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的綜合型企業(yè)。公司坐落于全國(guó)大型【防護(hù)棚】生產(chǎn)基地--荊門(mén)京山，位置優(yōu)良，交通便利。公司【防護(hù)棚】產(chǎn)品通過(guò)相關(guān)質(zhì)量體系認(rèn)證。
公司主要經(jīng)營(yíng)：【防護(hù)棚】。經(jīng)數(shù)年的建造努力，公司以?xún)?yōu)良服務(wù)為廣大用戶(hù)提供高性能、高品質(zhì)的【防護(hù)棚】，技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到或超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)公司【防護(hù)棚】產(chǎn)品銷(xiāo)售全國(guó)各地，并出口海外市場(chǎng)，受到客戶(hù)的認(rèn)可。



電梯防護(hù)門(mén)事故的原因主要有哪些方面歷年來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)施工電梯的事故屢屢發(fā)生，其中因樓層防護(hù)門(mén)缺陷造成的事故占有相當(dāng)比例。我們通過(guò)對(duì)同類(lèi)事故的綜合分析發(fā)現(xiàn)，電梯防護(hù)門(mén)事故的原因主要有以下兩個(gè)方面：一是樓層防護(hù)門(mén)未隨手關(guān)閉。

  樓層防護(hù)門(mén)采用全柵欄式結(jié)構(gòu)，很難控制或保證電梯轎箱在非?？繝顟B(tài)下處于關(guān)閉位置，因?yàn)樗S時(shí)可能被待乘人員打開(kāi)。簡(jiǎn)單的解決辦法是將每個(gè)樓層的防護(hù)門(mén)上鎖，由電梯司機(jī)直接控制，電梯轎箱到達(dá)后開(kāi)啟上人。但是這種方法比較繁瑣．如果電梯司機(jī)怕麻煩或處于?？康淖鳂I(yè)高峰階段。

  往往很難長(zhǎng)期堅(jiān)持，可操作性較差。正因?yàn)槿绱?，樓層防護(hù)門(mén)不關(guān)或者在轎箱未到達(dá)時(shí)被提前打開(kāi)。造成從樓層口墜落的事故在建筑施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)有發(fā)生。成為困擾建筑施工生產(chǎn)的問(wèn)題之一。二是停靠電梯的樓層防護(hù)門(mén)高度偏低。

  不能確保。樓層防護(hù)門(mén)作高度達(dá)到１．２ｍ即符合要求。而現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況則是。樓層門(mén)處于這個(gè)高度時(shí)。等候電梯的人員往往會(huì)不由自主地從防護(hù)門(mén)的上部觀望，如果不注意觀察。正在運(yùn)行的電梯轎箱經(jīng)過(guò)該樓層時(shí)．就會(huì)造成擠傷事故。

  電梯防護(hù)門(mén)事故的原因主要有哪些方面歷年來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)施工電梯的事故屢屢發(fā)生，其中因樓層防護(hù)門(mén)缺陷造成的事故占有相當(dāng)比例。我們通過(guò)對(duì)同類(lèi)事故的綜合分析發(fā)現(xiàn)，電梯防護(hù)門(mén)事故的原因主要有以下兩個(gè)方面：一是樓層防護(hù)門(mén)未隨手關(guān)閉。



<建設(shè)工程生產(chǎn)管理?xiàng)l例》

第二十八條 施工單位應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場(chǎng)入口處zhi、施工起重機(jī)械、臨時(shí)用電設(shè)施、腳手架、出入通道口、樓梯口、電梯井口、孔洞口、橋梁口、隧道口、基坑邊沿、爆破物及有害危險(xiǎn)氣體和液體存放處等危險(xiǎn)部位，設(shè)置明顯的警示標(biāo)志。警示標(biāo)志必須符合標(biāo)準(zhǔn)。

施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同施工階段和周?chē)h(huán)境及季節(jié)、氣候的變化，在施工現(xiàn)場(chǎng)采取相應(yīng)的施工措施。施工現(xiàn)場(chǎng)暫時(shí)停止施工的，施工單位應(yīng)當(dāng)做好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，所需費(fèi)用由責(zé)任方承擔(dān)，或者按照合同約定執(zhí)行。

擴(kuò)展資料：

電梯井口防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)

電梯井口必須設(shè)防護(hù)欄桿或固定柵門(mén)，防護(hù)欄桿或固定柵門(mén)應(yīng)做到定型化、工具化、其高度在1.5m至1.8m范圍內(nèi)。同時(shí)井道內(nèi)應(yīng)每隔10m且不大于2層加設(shè)一道水平網(wǎng)。

安裝、拆卸電梯井內(nèi)平網(wǎng)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定佩戴帶，對(duì)樓層和屋面短邊尺寸大于1.5米的孔洞，孔洞周邊應(yīng)設(shè)置符合要求的防護(hù)欄桿，底部應(yīng)加設(shè)平網(wǎng)。

在電梯井口處要設(shè)置符合標(biāo)準(zhǔn)的警示標(biāo)志，電梯井口的防護(hù)欄桿和門(mén)柵應(yīng)以黃黑相間的條紋標(biāo)示，并按照《建筑施工高處作業(yè)技術(shù)規(guī)范》有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制作。


5、檢查各部位限位器和裝置的情況，檢查無(wú)誤后，先將施工電梯梯籠升高至離地面1米處停車(chē)檢查制動(dòng)是否符合要求，然后繼續(xù)上行，試驗(yàn)卸料平臺(tái)、防護(hù)門(mén)、上限位、前后門(mén)限位的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，確認(rèn)正常后，方可運(yùn)行。

6、操作施工電梯運(yùn)行起步前，均需鳴笛示警；電梯未切斷總電源開(kāi)關(guān)前，司機(jī)不準(zhǔn)離開(kāi)操作崗位。作業(yè)后，將電梯降到底層，各控制開(kāi)關(guān)扳至零位，切斷電源，鎖好配電箱和梯門(mén)。

7、嚴(yán)禁超載、超員，運(yùn)載貨物應(yīng)做到均勻分布，防止偏載，物料不得超出吊籠之外。未到規(guī)定?？课恢茫谷藛T上下。

8、運(yùn)行到上下盡端時(shí)，不準(zhǔn)以限位停車(chē)（檢查除外）；在運(yùn)行中嚴(yán)禁進(jìn)行保養(yǎng)作業(yè)，雙籠施工電梯一只吊籠進(jìn)行籠外維修保養(yǎng)時(shí)，另一只吊籠不得運(yùn)行。

9、遇惡劣天氣，如雷雨、6級(jí)及以上大風(fēng)、大霧、導(dǎo)軌結(jié)冰等應(yīng)停止運(yùn)行；燈光不明、信號(hào)不清應(yīng)停止運(yùn)行；電梯機(jī)械發(fā)生故障、未徹底排除前應(yīng)停止運(yùn)行；鋼絲繩斷絲磨損超過(guò)規(guī)定的應(yīng)停止運(yùn)行。暴風(fēng)雨后，施工電梯的基座、電源、接地、過(guò)橋、暫設(shè)支撐等部位要進(jìn)行檢查。

機(jī)器是死的，很多事故的發(fā)生都是人為操作不當(dāng)導(dǎo)致的；人是活的，把人管好就能避免很多災(zāi)難的發(fā)生。



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