石材護攔是橋梁和建筑上的舉措措施，要求堅固，且要留意美觀。從形式上看，石材護攔可分為節(jié)間式與連續(xù)式兩種。青石欄板的背面大多雕刻為造型簡樸大氣的輪廓線條。造型方面，石材護攔柱子的柱頭大多為云柱和花瓶這兩種，也有一些雕刻成獅子、大象等瑞獸，還有一些雕刻成十二生肖動物等外形。常見種類有：木制欄桿、石欄桿、不銹鋼欄桿 、鑄鐵欄桿、鍛造石欄桿、水泥欄桿、組合式欄桿。青石欄板的正面多雕刻一些淺浮雕，內容以吉利圖案、花草、瑞獸為主，部門雕刻為文化歷史故事等敘事題材。樓梯寬度超過1.4米時，應設雙面欄桿扶手，大于2.4米時，須在中間加一道欄桿扶手。石材護攔一般由地鋪石、青石欄板、柱子這三部門組成。欄桿的高度主要取決于使用對象和場所，一般高900毫米；幼兒園、小學樓梯欄桿還可建成雙道扶手形式，分別供成人和兒童使用；在高險處可酌情加高。 石材護攔是石欄桿中的一大代表，青石是一種青灰色的大理石，質地較為堅實，特點是特別耐風化，被廣泛運用到大型石牌坊、石碑等建筑石雕項目中。 石材護攔在使用中起分隔、導向的作用，使被分割區(qū)域邊界明確清楚，設計好的欄桿，很具裝飾意義。前者由立柱，扶手及橫擋組成，扶手支撐于立柱上；后者具有連續(xù)的扶手，由扶手，欄桿柱及底座組成。 建造石材護攔的材料有木、石、混凝土、磚、瓦、竹、金屬、有機玻璃和塑料等。

防撞是怎么分層的？路面基層分為上基層和底基層，底基層在上基層之下，在土基或墊層之上。土基就是沒有做過處理的一般防撞。根據設計規(guī)范規(guī)定，防撞25公分一層填筑壓實。對于鐵路防撞，尤其是高速鐵路防撞，嚴格執(zhí)行每層壓實后的厚度為30cm以內。防撞依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式：路堤和路塹，俗稱填方和挖方。鐵路防撞的作用是在防撞面上直接鋪設軌道結構。因此，防撞是軌道的基礎，防撞荷載，既承受軌道結構的重量，即靜荷載，又承受列車行駛時通過軌道傳播而來的動荷載。防撞同軌道一起共同構成的線路結構是一種相對松散連結的結構形式，抵抗動荷載的能力弱。建造防撞的材料，不論填或挖，主要是土石類散體材料，所以防撞是一種土工結構，經常受到地質、水、降雨、氣候、地震等自然條件變化的侵襲和破壞，抵抗能力差，因此，防撞應具有足夠的堅固性、穩(wěn)定性和耐久性。

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