從產(chǎn)品研發(fā)到新品推出，從后及快速反映，一貫強的執(zhí)行力是公牛創(chuàng)造奇跡的法寶。一直以來，人工纏繞焊接的鋼筋籠有很多的弊端，而這些弊端大大多于了優(yōu)勢，隨著弊端的出現(xiàn)，我們的工作者們不斷的改進和鋼筋籠的制作方式方法及質(zhì)量，力求精益求精。設(shè)備通電啟動前必須確保所有人員應(yīng)遠離設(shè)備（包括環(huán)筋的供筋，不得跨越環(huán)筋），以免發(fā)生危險。滾焊機在焊接中，操作工必須時常注意設(shè)備的運行狀況，不得遠離設(shè)備而干其他工作。鋼筋籠繞筋機介紹：鋼筋籠制作出來的箍筋會出現(xiàn)長度、角度偏差,而且操作生產(chǎn)中隱患也很大?，F(xiàn)代鋼筋籠繞筋機改變了這些問題，只需要培訓(xùn)個就可以的操作.不會出現(xiàn)以前的那種因為操作不當而鋼筋的下降,從而會解決建筑工程的進度變慢等等問題!鋼筋籠滾焊機是一種數(shù)控加工鋼筋籠的設(shè)備，根據(jù)施工要求，鋼筋籠的主筋通過人工穿過固定盤相應(yīng)模板園孔至盤的相應(yīng)孔中進行固定.

將一根主筋抬放于膠輥長度上方，好起始尺寸，箍筋，主筋靠著箍筋單面施焊，待主筋轉(zhuǎn)至上方再補焊。從政策制定到實施。操作簡單。工人通過簡單培訓(xùn)即可上崗。適應(yīng)能力強。適用于主筋直徑12mm-50mm鋼筋籠的焊接，在焊接中箍盤間距可自動。根據(jù)需要，可定制有“雙主筋””或“對焊”主筋的鋼筋籠設(shè)備。

技術(shù)特征：
1.一種鉆孔灌注樁鋼筋籠對中裝置，包括鋼筋連接形成的籠狀鋼筋籠(1)，其特征在于：還包括通過兩根鋼筋交叉形成十字形的十字筋(2)，十字筋(2)端部與鋼筋籠(1)焊接，且十字筋(2)交叉處位于鋼筋籠(1)幾何軸線上，還包括頂端連接有浮標(3)的吊繩(31)，吊繩(31)底端連接在十字筋(2)交叉處，所述的鋼筋籠(1)上具有兩根鋼筋頂端加長形成兩根加長筋(11)，且兩根加長筋(11)伸出鋼筋籠(1)頂端，并以鋼筋籠(1)幾何軸線呈對稱結(jié)構(gòu)，還包括兩端分別設(shè)有環(huán)形套環(huán)(42)，中部設(shè)有環(huán)形定位環(huán)(41)的定位筋(4)，定位環(huán)(41)與鋼筋籠(1)同軸設(shè)置，且定位筋(4)通過兩端的套環(huán)(42)分別活動套在兩根加長筋(11)頂端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鉆孔灌注樁鋼筋籠對中裝置，其特征在于：所述的定位筋(4)為鋼筋，且兩端的套環(huán)(42)為定位筋(4)彎折形成，中部的定位環(huán)(41)為定位筋(4)彎折形成螺旋形結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鉆孔灌注樁鋼筋籠對中裝置，其特征在于：所述的十字筋(2)交叉處與鋼筋籠(1)頂端距離為五米。

 

此時按選定生產(chǎn)工藝確定旋轉(zhuǎn)方向，采用卡具(比子)制作骨架時，待第二根主筋或多根主筋焊完后，主筋下行。若采用掛鉤工藝則反向旋轉(zhuǎn)，應(yīng)注意多根主筋焊好后有可能出現(xiàn)偏重，可將小車部分；車架、圓盤、放線器、軌道、行走輪、電機等組成。圓盤用于纏繞筋存放，繞筋通過放線器連接于骨架，骨架旋轉(zhuǎn)、小車直行，纏繞筋拉動圓盤自行轉(zhuǎn)動。調(diào)速；按繞筋間距要求的10倍在車輪下方做記號，數(shù)鋼筋籠轉(zhuǎn)10圈整，測量小車行走距離，變頻調(diào)速至接近該數(shù)值為宜，并記住變頻調(diào)定值備用。也可直接在鋼筋籠上測量與調(diào)整要求的間距值。在主機速度確認不變后，根據(jù)變頻器初始參數(shù)0-50均分并計算，可以快時間調(diào)到所需數(shù)值。確認的一個或幾個數(shù)值記錄備用。場地足夠時可以不用小車上的圓盤，在一定距離上將盤圓材料后倒臥放，纏繞筋直接通過放線器進行繞筋工作，也可以用調(diào)直機配合使用。
自動鋼筋籠繞筋機專業(yè)高鐵機械編輯摘要鋼筋籠滾焊機是一種數(shù)控加工鋼筋籠的設(shè)備鋼筋籠滾焊機運行中工作原理依照施工要求，鋼筋籠的主筋通過人工穿過固定旋轉(zhuǎn)盤相應(yīng)模板園孔至移動旋轉(zhuǎn)盤的相應(yīng)孔中開展固定，把盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，之后通過固定旋轉(zhuǎn)盤及移動旋轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動把繞筋纏繞在主筋上（移動盤是一邊旋轉(zhuǎn)一邊后移），同時實施焊接，