我公司專業(yè)從事水下打撈、水下拆除、市政水利工程、軌道安裝檢修、水下探摸、水下切割和焊接、模袋混凝土施工、鋼板樁圍堰、沉井不排水下沉和水下封底、水下安裝、水下檢測(cè)和維修、水下清淤、港口與航道疏浚、水下鋪設(shè)、水下堵漏等各項(xiàng)潛水業(yè)務(wù)。 　　(一)干法焊接 　　這是選用大型氣室罩住焊件、焊工在氣室內(nèi)施焊的方法，由所以在枯燥氣相中焊接，其性較好。在深度逾越空氣的潛入規(guī)模時(shí)，由于增加了空氣環(huán)境中有些氧氣的壓力，簡(jiǎn)略發(fā)作火星。因此應(yīng)在氣室內(nèi)運(yùn)用慵懶或半慵懶氣體。干法焊接時(shí)，焊工應(yīng)穿戴特制防火、耐高溫的防護(hù)服。 　　與濕法和有些干法焊接對(duì)比，干法焊接性好，但便用局限性很大，運(yùn)用不廣泛。 　　(二)有些干法焊接 　　有些干法是焊工在水中施焊，但人為地將焊接區(qū)周圍的水排開(kāi)的水下焊接方法，其措施與濕法相似。 　　由于有些干法還處于研討當(dāng)中，因此運(yùn)用尚不廣泛。

水下水池堵漏常見(jiàn)問(wèn)題及處理方法 1.水池澆筑防水混凝土?xí)r，由于混凝土稠度不符合要求，振動(dòng)不足，拆除后會(huì)出現(xiàn)小面積蜂窩、腐爛根等問(wèn)題，只進(jìn)行表面處理。水池加水后，由于水壓增加，混凝土薄弱部分漏水，內(nèi)外局不漏水，然后做水池底板。頂板和側(cè)壁防水水泥砂漿抹灰厚度為20mm。 2.池堵漏一般是由施工縫滲漏引起的。如果施工縫在施工過(guò)程中不清理，混凝土強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)，在滲水問(wèn)題不嚴(yán)重的情況下，可以購(gòu)買安塞防水劑，然后按比例配置砂漿。這種方法可以形成防水膜，操作非常簡(jiǎn)單，防水性能也很好。 成功堵漏的原則和方法：必須通過(guò)鑿子找出漏點(diǎn)。漏水線，有針對(duì)性的堵漏。漏水點(diǎn)。漏水線堵漏采用剛?cè)峤Y(jié)合。膨脹增強(qiáng)結(jié)合外剛內(nèi)相結(jié)合的原則，即內(nèi)部必須在接縫內(nèi)進(jìn)行，采用剛?cè)峤Y(jié)合

氣排水打撈法。是向沉船艙內(nèi)打入壓縮空氣而排出水體，使沉船浮起。在不同情況下，可以采用不同的打撈沉船方法。如對(duì)沉沒(méi)于江河或近海較淺水域的沉船、沉物，可采用恢復(fù)浮力法打撈。對(duì)于沉沒(méi)于遠(yuǎn)海或大洋深處水域的沉船、沉物，可采用浮船塢打撈法打撈。對(duì)于較小水塘的打撈可用圍堰打撈法。對(duì)于不能整體打撈的沉船、沉物可采用水下解體打撈法打撈。 吊車起吊法，對(duì)于較小的船只，可采取潛水員下到底部固定掛點(diǎn)，吊車直接起吊的方法，但是注意的是因?yàn)楹芏嗟某链F(xiàn)場(chǎng)多為水域，很多陸地吊車難于靠近，甚至需要先進(jìn)行道路的整平工作方可進(jìn)行起吊作業(yè)。 若這個(gè)沉船沒(méi)有任何打撈價(jià)值，比如水泥運(yùn)輸船，又占據(jù)了航道，可不必打撈，直接在水中用 炸毀，以清理航道。 沉船打撈是打撈沉沒(méi)于水中物體的潛水工程作業(yè)。包括潛水打撈船舶、飛行器、貨物等。在航道、港口水域中的打撈作業(yè)，可達(dá)到清理通航障礙物的目的。打撈是一項(xiàng)綜合性技術(shù)，涉及測(cè)量、潛水、水下切割、封堵、水下 和水下焊接等。